{"id":46,"date":"2017-03-21T12:10:00","date_gmt":"2017-03-21T12:10:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cgtbarcelona.org\/cgtdelfos\/blog\/2017\/03\/21\/tmb-y-sus-chanchullos-opacos\/"},"modified":"2019-10-14T20:18:29","modified_gmt":"2019-10-14T20:18:29","slug":"tmb-y-sus-chanchullos-opacos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cgtbarcelona.org\/cgtdelfos\/blog\/2017\/03\/21\/tmb-y-sus-chanchullos-opacos\/","title":{"rendered":"TMB Y SUS CHANCHULLOS OPACOS"},"content":{"rendered":"
\n                  S<\/b><\/span>i alguien se preguntaba por qu\u00e9 es tan caro el transporte p\u00fablico, y
\ndonde va a parar el dinero recaudado, pues ya ha quedado muy claro: al
\nbolsillo de los m\u00e1s de 300 directivos que tiene TMB <\/div>\n
\n<\/div>\n
\n   En 2015 CGT consigui\u00f3 una doble sentencia en las que obligaba a Transporte Metropolitano de Barcelona (TMB) a integrar en el convenio de los trabajadores del metro de Barcelona a
\nalrededor de 300 directivos y t\u00e9cnicos \u2013casi un 10% de la plantilla.<\/div>\n
\n <\/div>\n
\n   TMB planea cumplir las sentencias pero con
\n contratos bilaterales pactados al margen de la negociaci\u00f3n colectiva, as\u00ed que de nuevo, CGT ha presentado una bater\u00eda de alegaciones [ver documento] y pide a la juez que nuevamente se pronuncie.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\n   TMB quiere crear 3 categor\u00edas nuevas con derecho a percibir dos nuevos complementos salariales pactados
\nigualmente de forma bilateral entre trabajador y empresa sin publicidad
\nni acceso sindical.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\n   Es decir, que se pretende regularizar pluses opacos a personal fuera de convenio.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\n   La sentencia tambi\u00e9n dice que debe aplicarse YA, pero desde TMB dicen que es complejo (\u00bfcomplejo meter en convenio a sus directivos?) y van dando largas, \u00bfpor qu\u00e9?, pues porque quieren blindar a sus directivos as\u00ed:<\/div>\n
\n<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nLos dos nuevos pluses<\/b><\/span><\/p>\n

    El plus principal, llamado \u201cmejora voluntaria\u201d, permitir\u00eda igualar a lo que cobran actualmente cuando, por cumplimiento de sentencia, baje su salario a lo establecido en el convenio. CGT asume la creaci\u00f3n de este concepto, pero considera \u201cinaceptable\u201d que su cuant\u00eda se estipule nuevamente fuera de convenio y que no sea absorbible ni compensable, es decir, que si se incrementaran los sueldos base de la plantilla a estas personas no se les aplicar\u00eda en detrimento del plus sino sumado a \u00e9l. Un sobresueldo blindado en definitiva.<\/p><\/div>\n

\n
   El segundo plus, llamado \u201ccomplemento de integraci\u00f3n\u201d, todav\u00eda le enerva m\u00e1s, ya que compensa a los directivos por el perjuicio de haber entrado en el convenio. Tambi\u00e9n se negociar\u00e1 individualmente y tambi\u00e9n quedar\u00e1 blindada.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\n
Los beneficios sociales pasar\u00edan a ser sueldo neto<\/b><\/span><\/p>\n

   CGT tambi\u00e9n rechaza \u201cla cl\u00e1usula que se pretende introducir sobre la p\u00f3liza m\u00e9dica y la de vida y accidentes\u201d<\/i>, con la que TMB \u201ccompensar\u00eda\u201d la monetizaci\u00f3n del sueldo en especie (siete tipos de \u201cbeneficios sociales\u201d que incluyen estudios privados para los hijos o cursos de idiomas sin examen).<\/div>\n

\n<\/div>\n
\n

   Desde CGT vemos vergonzoso que una empresa que ofrece un servicio p\u00fablico act\u00fae de esta manera tan mafiosa y con total impunidad desde el \u00abAjuntament del canvi\u00bb, a costa del dinero de las ciudadanas.<\/p><\/div>\n

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                  Si alguien se preguntaba por qu\u00e9 es tan caro el transporte p\u00fablico, y donde va a parar el dinero recaudado, pues ya ha quedado muy claro: al bolsillo de los m\u00e1s de 300 directivos que tiene TMB    En 2015 CGT consigui\u00f3 una doble sentencia en las que obligaba a Transporte Metropolitano de Barcelona (TMB) a integrar en el convenio de los trabajadores del metro de Barcelona a alrededor de 300 directivos y t\u00e9cnicos \u2013casi un 10% de la…<\/p>\n

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