{"id":25,"date":"2018-07-26T10:38:00","date_gmt":"2018-07-26T10:38:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cgtbarcelona.org\/cgtdelfos\/blog\/2018\/07\/26\/cgt-inicia-un-periodo-de-paros-en-adif\/"},"modified":"2019-10-14T21:04:30","modified_gmt":"2019-10-14T21:04:30","slug":"cgt-inicia-un-periodo-de-paros-en-adif","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cgtbarcelona.org\/cgtdelfos\/blog\/2018\/07\/26\/cgt-inicia-un-periodo-de-paros-en-adif\/","title":{"rendered":"CGT INICIA UN PER\u00cdODO DE PAROS EN ADIF y RENFE A PARTIR DEL 27 DE JULIO"},"content":{"rendered":"
\n      N<\/b><\/span>i ADIF, ni RENFE, ni el Ministerio de Fomento ofrecen soluciones a los problemas de las trabajadoras y trabajadores de las empresas ni a la actual situaci\u00f3n del ferrocarril en Espa\u00f1a.<\/p>\n

El Pleno de las Secciones Sindicales de CGT, en el \u00e1mbito estatal, aprob\u00f3 el inicio de un ambicioso Plan de Trabajo para rescatar derechos perdidos. Este Plan se inicia con una primera movilizaci\u00f3n para el d\u00eda 27, con paros parciales de 0 a 2 h, de 7 a 9 h y de 16 a 18 h,  movilizaciones que se extender\u00e1n a los meses de septiembre, octubre, noviembre, diciembre\u2026, si las empresas y el ministerio de Fomento contin\u00faan en su actual posici\u00f3n de intransigencia que tanto da\u00f1o est\u00e1 haciendo al ferrocarril y a los\/as que trabajamos en \u00e9l.
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\nDesde CGT demandamos soluciones a la constante p\u00e9rdida de poder adquisitivo, a la masiva externalizaci\u00f3n de servicios, a la ausencia total de un Plan de RR.HH. que conlleva la perenne falta de personal, a la falta de concreci\u00f3n de las OSP y la inexistencia de un Contrato Programa entre Ministerio y RENFE, a la situaci\u00f3n ca\u00f3tica de Renfe Mercanc\u00edas, al incumplimiento de los acuerdos de desconvocatoria de huelga del pasado 6\/10\/2017, a la falta de impulso en el proceso de Jubilaci\u00f3n Parcial dentro del Grupo Renfe, a la ausencia de un Plan de Viabilidad de Renfe Mantenimiento y Fabricaci\u00f3n, a la falta de una apuesta seria por crear un Holding de empresas ADIF-RENFE (Alemania y Francia lo tienen) que nos dote de fortaleza de cara a la incoherente liberalizaci\u00f3n del ferrocarril, al nulo avance en los procesos negociadores: ordenaci\u00f3n Profesional, adecuaci\u00f3n normativa\u2026<\/p>\n

CGT se manifiesta abierta a la negociaci\u00f3n continua para evitar la \u201cconfrontaci\u00f3n\u201d que supone la convocatoria de paros parciales y totales, pero una negociaci\u00f3n \u00e1gil con resultados tangibles para los\/as trabajadores\/as y no, para mantener una Paz Social que extermina nuestros derechos y permite la apuesta por un modelo de ferrocarril pensado para engordar las cuentas de resultados de las grandes empresas.<\/p>\n

Miles de ferroviarios y ferroviarias arrastramos la misma problem\u00e1tica durante a\u00f1os, sin que la negociaci\u00f3n dentro de los cauces naturales haya dado resultados positivos. Por lo que CGT y toda su afiliaci\u00f3n han dicho \u00a1Basta! a la dilaci\u00f3n, \u00a1Basta! a tomarnos el pelo, \u00a1Basta! a perder siempre los\/as mismos\/as.<\/p>\n

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      Ni ADIF, ni RENFE, ni el Ministerio de Fomento ofrecen soluciones a los problemas de las trabajadoras y trabajadores de las empresas ni a la actual situaci\u00f3n del ferrocarril en Espa\u00f1a. El Pleno de las Secciones Sindicales de CGT, en el \u00e1mbito estatal, aprob\u00f3 el inicio de un ambicioso Plan de Trabajo para rescatar derechos perdidos. Este Plan se inicia con una primera movilizaci\u00f3n para el d\u00eda 27, con paros parciales de 0 a 2 h, de 7 a…<\/p>\n

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